Brenner oder Gotthard, das ist hier die Frage. Dazu: was die Fahrt kostet und wo die Alpenquerung am schönsten ist.
Jede Italienfahrt hat einen entscheidenden Moment: die Alpen. Aus dem Westen und Norden Deutschlands führt der kürzeste Weg an den Comer See über die Schweiz und den Gotthard; aus dem Süden und Richtung Gardasee, Venedig und Dolomiten gewinnt der Brenner. Diese Seite hilft beim Entscheiden, rechnet die Kosten vor und nennt die Stopps, die aus der Querung den Höhepunkt machen.
Von Köln nach Mailand über Basel und den Gotthard sind es rund 830 Kilometer (8 bis 9 Stunden), von München an den Gardasee über den Brenner etwa 430 Kilometer (4,5 Stunden). Gotthard heißt Schweizer Vignette (rund 40 Franken), Brenner heißt österreichische Vignette plus Brennermaut; in Italien kommt auf der Autostrada Kilometermaut dazu.
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Unsere Routenkarte deckt derzeit Benelux, West-Deutschland und Nordfrankreich ab. Die Alpen und Italien fehlen noch; die Route endet deshalb bei Speyer.
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Bis Frankfurt oder München ist die Italienroute Routine; danach entscheidet dein Pass über den Rest der Reise.
Basel, Luzern und dann der berühmteste Tunnel der Alpen: die kürzeste Linie aus West-Deutschland an Comer See und Mailand. Im Sommer ist der Tunnel staugeplagt; wer Zeit hat, nimmt oben die alte Tremola-Passstraße und macht aus dem Stau den Höhepunkt.
Durchs Inntal an Innsbruck vorbei und über den niedrigsten großen Alpenpass. Du zahlst Vignette plus Brennermaut, rollst dafür direkt nach Südtirol hinein: Bozen, die Weinstraße und die Abzweigung in die Dolomiten liegen wie aufgereiht.
Gleiche Schweizer Vignette, weniger Verkehr: bei Chur nicht zum Gotthard, sondern auf die A13 durchs Rheintal. An starken Wochenenden spart das gut eine Stunde, und die Abfahrt nach Bellinzona ist herrlich.
Die Kunst der Italienfahrt: nicht alles auf der Hinreise wollen. Diese Stopps machen den Unterschied, je Korridor.
Die ruhige Schwester von Bellagio: eine halbe Stunde Umweg am Ostufer und du isst die erste Pasta mit Blick aufs Wasser. Die Uferstraße selbst ist schon die Reise wert.
Zitronengewächshäuser an der Felswand und die berühmte Gardesana Occidentale mit ihren Tunneln und Ausblicken. Vor zehn oder nach sechzehn Uhr kommen; dazwischen ist es voll.
Die 48 Kehren der berühmtesten Bergstraße der Alpen. Keine Durchgangsroute, sondern eine Pilgerfahrt für Liebhaber: als Tagesausflug vom Gardasee oder von Meran, offen etwa Juni bis Oktober.
Zypressenalleen und sanfte Hügel wie auf der Postkarte, zwei Stunden südlich von Florenz. Die SR2 und die Sträßchen um Pienza sind selbst die Sehenswürdigkeit.
Mailand oder der Gardasee sind aus West-Deutschland in 8 bis 11 Stunden machbar, aber du querst die Alpen genau dann, wenn du müde bist. Die Gotthard-Staus sind an Wechselsamstagen am längsten: sehr früh starten oder den San Bernardino nehmen.
Der schönste Schnitt liegt direkt vor den Alpen: um Luzern (Gotthard) oder Innsbruck (Brenner). Dann fährst du die Querung ausgeruht im Morgenlicht, mit Zeit für die Passstraße statt der Röhre. Genau dafür fährt man ja mit dem Auto.
Über Gotthard oder San Bernardino: nur die Schweizer Vignette (rund 40 Franken, Kalenderjahr). Über den Brenner: eine österreichische Vignette (auch digital für zehn Tage) plus die Brennermaut von etwa einem Zehner. Aktuelle Tarife vor Abfahrt prüfen.
In Italien zahlst du je Kilometer am Mautportal; Mailand bis Gardasee kostet größenordnungsmäßig einen Zehner. Meide die gelben Telepass-Spuren ohne Badge und halte eine Bankkarte bereit.
Historische Zentren sind oft Zona a Traffico Limitato: kameraüberwachtes Fahrverbot für Auswärtige, der Bescheid kommt Monate später per Post. Außerhalb parken und die letzten Meter laufen; so ist es in Italien ohnehin gedacht.
Die hohen Pässe (Stilfser Joch, Gotthard-Passstraße) sind von November bis Mai zu; Tunnel und Brenner bleiben offen. Auf vielen Alpenabschnitten gilt bei winterlichen Verhältnissen Winterreifenpflicht.
Faustregel: Comer See, Mailand und alles westlich davon über den Gotthard; Gardasee, Venedig, Südtirol und Dolomiten über den Brenner. Bei sommerlichem Tunnelstau ist der San Bernardino die beste Gotthard-Alternative.
Köln - Mailand rund 830 Kilometer (8 bis 9 Stunden), Köln - Gardasee etwa 950 (9 bis 10), München - Gardasee nur 430 (4,5). Mit Übernachtung bei Luzern oder Innsbruck werden es zwei Halbtagesetappen.
Rechne mit der Vignette deines Querungslandes (Schweizer Jahresvignette oder österreichisches Kurzvignette plus Brennermaut) und danach italienischer Kilometermaut. In Summe liegen die Abgaben pro Strecke meist zwischen 30 und 60 Euro, plus Sprit.
Gotthard-Korridor: Luzern am Vierwaldstättersee. Brenner-Korridor: Innsbruck oder ein Dorf im Inntal. Wer einen Tag extra hat, plant statt der Röhre die alte Tremola-Passstraße ein.
Sehr gut, mit zwei Hinweisen: über 3,5 Tonnen gilt in Österreich die GO-Box statt der Vignette, und auf den schmalen Uferstraßen von Como und Garda ist ein breites Mobil kein Vergnügen. Der Brenner ist mit großem Fahrzeug die entspannteste Wahl.
In der Regel von Juni bis Oktober, je nach Schnee. Es ist keine Durchgangsroute in den Süden, sondern ein Tagesausflug: mit Bormio oder Meran kombinieren und früh starten, vor Motorrädern und Rennrädern.