Nach Tirol, ins Salzburgerland oder nach Wien: die Wege im Überblick, mit der Romantischen Straße als heimlichem Star der Anreise.
Österreich ist das entspannteste Bergziel für deutsche Fahrer: eine Vignette statt Mautstationen, breite Talstraßen und alle hundert Kilometer ein Grund zum Anhalten. Die Kunst liegt in der Anreise selbst, denn zwischen Würzburg und den Alpen wartet mit der Romantischen Straße einer der schönsten Umwege Europas.
Von Köln nach Innsbruck sind es rund 740 Kilometer (7 bis 8 Stunden), nach Salzburg 750, nach Wien gut 900. Alle Wege laufen zunächst über die A3; danach wählst du je Ziel: über Würzburg und die Romantische Straße nach Tirol, über München ins Salzburgerland, oder über Nürnberg, Regensburg und Passau nach Wien. Fürs österreichische Autobahnnetz brauchst du vorab ein digitales Vignette.
Gib deinen Startort ein und Touren.app zeichnet dir sofort eine schöne Route über Nebenstraßen Richtung Südosten, bis Frankfurt: dort endet unsere Karte im Moment. So siehst du direkt, was der Generator aus deinem Startpunkt macht.
Gratis, ohne Konto. Die Route öffnet auf unserer Karte und lässt sich zu Google Maps und GPX exportieren.
Unsere Routenkarte deckt derzeit Benelux, West-Deutschland und Nordfrankreich ab. Bayern und Österreich fehlen noch; die Route endet deshalb bei Frankfurt.
Wir erweitern die Karte Land für Land, nach Interesse. Hinterlasse deine E-Mail-Adresse und wir schicken dir genau eine Nachricht, sobald du eine Route bis nach Tirol generieren kannst.
Notiert. Du bekommst genau eine Nachricht, sobald die Österreich-Karte live ist.
Nur diese eine Nachricht, kein Newsletter. Deine Adresse geht nirgendwo anders hin.
Bis Frankfurt fährt jeder dasselbe Stück A3; dort teilt sich die Reise nach Ziel.
Die schnelle Linie läuft über Ulm und den Fernpass, die schöne über Würzburg: dort beginnt die Romantische Straße über Rothenburg, Dinkelsbühl und die Wieskirche nach Füssen, ehe es über den Fernpass nach Tirol geht. Auf anderthalb Tage geplant ist das die schönste Anreise dieser ganzen Seite.
A3 bis Nürnberg, A9 nach München, dann die A8 am Chiemsee entlang nach Salzburg. Dahinter bringt dich die Tauernautobahn (eigene Streckenmaut) ins Bergland. Das Seen-Finale zwischen Chiemsee und Wolfgangsee macht die letzten 150 Kilometer zum Höhepunkt.
Der Donau-Korridor: ab Regensburg läufst du mit dem Fluss, und bei Passau kannst du die Autobahn gegen die Donauuferstraße durch die Wachau tauschen, das Weinlandschafts-Finale kurz vor Wien. So endet ein langer Autobahntag doch noch mit Stil.
Vom mittelalterlichen Franken bis zur berühmtesten Bergstraße des Landes: um diese Stopps sind die Wege gebaut.
Die besterhaltene mittelalterliche Stadt Deutschlands, samt begehbarer Stadtmauer. Gegen Abend kommen, wenn die Tagesbusse weg sind, und innerhalb der Mauern übernachten.
UNESCO-Palast mit dem größten Deckenfresko der Welt, zehn Minuten von der A3. Mit einem Glas Frankenwein über dem Main der beste Grund, den ersten Tag hier zu beenden.
Das berühmteste Dorfbild Österreichs, zwischen See und Felswand. Außerhalb von Juli und August oder früh am Tag noch immer verzaubernd; auf P1 parken und laufen.
Die Königin der Alpenstraßen: 36 Kilometer und 36 Kehren bis auf 2571 Meter, mit eigener Mautkarte. Keine Durchgangsroute, sondern der Ausflug, für den man Österreich wählt; offen etwa Mai bis Oktober.
Tirol und Salzburg sind in 7 bis 8 Stunden gut machbar. Wien an einem Tag (9 bis 10 Stunden) lohnt vor allem, wenn du länger bleibst; sonst wird aus dem ersten Stadtabend ein Nickerchen.
Der natürliche Schnitt liegt in Franken: Würzburg oder Rothenburg, beide nach rund vier bis fünf Stunden. Dort isst du besser und schläfst günstiger als an der Autobahn, und Weg 1 beginnt am nächsten Morgen vor der Tür.
Pflicht auf Autobahnen und ab der Grenze streng kontrolliert. Kaufe vorab ein digitales Kurzvignette (vom Tages- bis zum Jahresprodukt; zehn Tage kosten um die zwölf Euro) und beachte die Aktivierungsfrist beim Onlinekauf. Aktuelle Tarife bei der ASFINAG prüfen.
Einige Bergstrecken rechnen separat ab, unter anderem Brenner, Tauern- und Arlbergtunnel sowie der Großglockner. Es geht je Strecke um Beträge um einen Zehner; kontaktlos zahlen klappt überall.
Der Fernpass ist ganzjährig offen, an Wechselsamstagen der Skisaison aber berüchtigt zäh, und Tirol sperrt bei Stau regelmäßig das Abfahren auf Ausweichrouten. An starken Tagen früh fahren und auf der Hauptroute bleiben.
Vom 1. November bis 15. April gilt situative Winterreifenpflicht: bei winterlichen Verhältnissen sind Winterreifen vorgeschrieben. Die Großglocknerstraße ist im Winter zu.
Köln - Innsbruck rund 740 Kilometer (7 bis 8 Stunden), Köln - Salzburg 750, Köln - Wien gut 900 (9 bis 10). Die Grenze erreichst du je nach Weg erst nach 6 bis 8 Stunden; der Großteil der Reise ist Deutschland.
Ein zehntägiges digitales Vignette kostet um die zwölf Euro, zwei Monate etwa das Doppelte. Strecken wie Brenner oder Tauerntunnel kosten zusätzlich je etwa einen Zehner. Aktuelle Tarife bei der ASFINAG.
Ja, über Bundesstraßen, und bei Grenzstädten wie Kufstein sind einzelne Autobahnkilometer sogar vignettefrei geregelt. Für den ganzen Urlaub lohnt das nur, wenn die Straße selbst das Ziel ist; das Vignette ist der günstigste Zeitgewinn der Reise.
Rothenburg ob der Tauber, und das ist nicht einmal knapp: auf drei Vierteln des Tirol-Wegs, mittelalterlich übernachten innerhalb der Stadtmauer, und am nächsten Morgen beginnt die Romantische Straße vor deiner Motorhaube.
Bestens, mit einem großen Aber: über 3,5 Tonnen gilt statt des Vignettes die GO-Box (Kilometerabgabe). Romantische Straße und Seen-Korridor sind mit vielen Stellplätzen sehr wohnmobilfreundlich.
Die Hochalpenstraße ist in der Regel von Anfang Mai bis Ende Oktober tagsüber offen. Früh morgens fährst du sie am ruhigsten und klarsten; rechne mit einer eigenen Maut von einigen Zehnern pro Auto.