Naar Tirol, Salzburgerland of Wenen: de corridors op een rij, met de Romantische Strasse als geheime tussenstop.
Oostenrijk is voor Nederlandse rijders het meest ontspannen bergland: geen tolpoortjes maar één vignet, brede dalwegen en om de honderd kilometer een reden om te stoppen. De kunst zit in de Duitse aanloop, want tussen Frankfurt en de grens ligt met de Romantische Strasse een van de mooiste omwegen van Europa.
Innsbruck ligt op ongeveer 900 kilometer van Utrecht (8,5 tot 9,5 uur), Salzburg op 950 en Wenen op 1150. Alle routes lopen via Frankfurt; daarna kies je per bestemming: via Würzburg en de Romantische Strasse naar Tirol, via München naar het Salzburgerland, of via Nürnberg en Passau naar Wenen. Voor de Oostenrijkse snelweg koop je vooraf een digitaal vignet.
Vul je vertrekpunt in en Touren.app tekent direct een mooie route over binnenwegen richting het zuidoosten, tot Frankfurt: daar eindigt onze kaart nu. Zo zie je meteen hoe de generator met jouw vertrekpunt omgaat.
Gratis, zonder account. De route opent op onze kaart en is te exporteren naar Google Maps en GPX.
Onze routekaart dekt nu de Benelux, West-Duitsland en Noord-Frankrijk. Beieren en Oostenrijk staan er nog niet op; de route stopt daarom bij Frankfurt.
We breiden de kaart per land uit, op volgorde van interesse. Laat je e-mailadres achter en we sturen je één bericht zodra je een route tot in Tirol kunt genereren.
Genoteerd. Je krijgt één bericht zodra de Oostenrijk-kaart live is.
Alleen dat ene bericht, geen nieuwsbrief. Je adres gaat nergens anders heen.
Tot Frankfurt rijdt iedereen hetzelfde stuk A3; daar splitst de reis per bestemming.
De snelle lijn loopt via Ulm en de Fernpas, maar de mooie loopt via Würzburg: daar begint de Romantische Strasse langs Rothenburg, Dinkelsbühl en de Wieskirche naar Füssen, om via de Fernpas Tirol binnen te komen. Plan hem over anderhalve dag en je hebt de mooiste aanloop van deze hele pagina.
A3 tot Nürnberg, A9 naar München en dan de A8 langs de Chiemsee naar Salzburg. Voorbij Salzburg kies je de Tauernautobahn (extra trajecttol) het bergland in. De meren-finale tussen Chiemsee en Wolfgangsee maakt de laatste 150 kilometer het hoogtepunt.
De Donau-corridor: na Regensburg loop je met de rivier mee en bij Passau kun je de snelweg inruilen voor de Donau-oeverweg door de Wachau, het wijnlandschap vlak voor Wenen. Zo eindigt een lange snelwegdag alsnog in stijl.
Van middeleeuws Franken tot de beroemdste bergweg van het land: dit zijn de stops waar de corridors omheen gebouwd zijn.
De best bewaarde middeleeuwse stad van Duitsland, compleet met stadsmuur waar je overheen kunt lopen. Kom voor de avond, als de dagbussen weg zijn, en overnacht binnen de muren.
UNESCO-paleis met de grootste plafondfresco ter wereld, tien minuten van de A3. Samen met een glas Frankenwijn boven de Main de beste reden om de eerste dag hier af te breken.
Het beroemdste dorpsgezicht van Oostenrijk, tussen meer en rotswand. Buiten juli en augustus of vroeg op de dag is het er nog altijd betoverend; parkeer bij P1 en loop.
De koningin van de Alpenwegen: 36 kilometer en 36 bochten tot 2571 meter, met eigen tolkaartje. Geen doorgaande route maar het uitje waarvoor je Oostenrijk koos; open van circa mei tot oktober.
Tirol en Salzburg zijn in 9 tot 10 uur haalbaar en de wegen zijn er ruim genoeg voor. Wenen in één dag (11 tot 12 uur) is vooral zinvol als je er langer blijft; anders wordt de eerste stadsavond een hazenslaapje.
De natuurlijke knip ligt in Franken: Würzburg of Rothenburg, allebei rond zes uur rijden. Je eet er beter en slaapt er goedkoper dan langs de snelweg, en corridor 1 begint de volgende ochtend voor de deur.
Verplicht op snelwegen en direct bij de grens gecontroleerd. Koop vooraf een digitaal kortvignet (er zijn varianten van enkele dagen tot een jaar, een tiendaagse kost rond de twaalf euro); let op de activatietermijn bij online aankoop. Controleer het actuele tarief voor vertrek.
Enkele bergtrajecten rekenen apart af, onder meer de Brenner, de Tauern- en de Arlbergtunnel en de Grossglockner. Het gaat per traject om bedragen rond een tientje; contactloos betalen werkt overal.
Op de doorgaande route heb je nergens een sticker nodig, maar wil je München of Regensburg in, dan geldt daar de groene Umweltplakette. Rothenburg en Würzburg kennen zulke zones niet in het bezoekersgebied.
Van 1 november tot 15 april gelden in Oostenrijk situatieve winterbandenregels: bij winterse omstandigheden zijn winterbanden verplicht. De Fernpas is het hele jaar open maar op wisselzaterdagen in het skiseizoen berucht traag; de Grossglockner is in de winter dicht.
Van Utrecht naar Innsbruck is het ongeveer 900 kilometer (8,5 tot 9,5 uur), naar Salzburg 950 en naar Wenen 1150. De grens passeer je afhankelijk van je corridor pas na 7 tot 9 uur; het meeste van de reis is Duitsland.
Een tiendaags digitaal vignet kost rond de twaalf euro, een twee-maandsvariant ongeveer het dubbele. Sommige bergtrajecten zoals de Brenner en de Tauerntunnel rekenen daar bovenop een eigen tol van rond een tientje. Controleer de actuele tarieven bij de ASFINAG.
Ja, over de Bundesstrassen, en bij grensplaatsen als Kufstein zijn enkele snelwegkilometers zelfs vignetvrij geregeld. Voor een hele vakantie is binnendoor rijden alleen leuk als de weg zelf het doel is; het vignet is de goedkoopste tijdwinst van de reis.
Rothenburg ob der Tauber, en het is niet eens spannend: op driekwart van de route naar Tirol, middeleeuws overnachten binnen de stadsmuur en de volgende dag begint de Romantische Strasse voor je motorkap.
Uitstekend, met één grote let-op: boven de 3,5 ton val je in Oostenrijk onder de GO-Box (kilometerheffing) in plaats van het vignet. De Romantische Strasse en de meren-corridor zijn camper-vriendelijk met veel Stellplätze.
De Hochalpenstrasse is doorgaans open van begin mei tot eind oktober, overdag; buiten die maanden ligt er sneeuw. Vroeg in de ochtend rijd je hem het rustigst en helderst; reken op een eigen tolkaartje van enkele tientjes per auto.