Péage oder Landstraße, die Mautkosten im Überblick und die Stopps, die aus der Anreise einen Reisetag machen.
Bei keiner Autoreise stellt sich die Wie-Frage so sehr wie bei Frankreich: bezahlst du für die leere Péage und bist heute Abend am Ziel, oder nimmst du die mautfreien Nationalstraßen und machst aus der Hinfahrt einen französischen Tag mit Platanen, Dörfern und Mittagsmenü? Wir stellen beide Wege ehrlich nebeneinander.
Von Köln nach Paris sind es rund 500 Kilometer (etwa 5 Stunden), in die Provence 1000 bis 1100 Kilometer (10 bis 11 Stunden). Am schnellsten geht es über Luxemburg oder Saarbrücken auf die französischen Autobahnen; die Maut Richtung Süden kostet schnell mehrere Zehner pro Strecke. Mautfrei und schöner: durch die Champagne über Land, oder im Süden die weitgehend mautfreie A75 über das Viadukt von Millau.
Gib deinen Startort ein und Touren.app zeichnet dir sofort eine schöne Route über Nebenstraßen Richtung Westen, bis Reims: dort endet unsere Karte im Moment. So testest du den Generator mit deinem eigenen Startpunkt.
Gratis, ohne Konto. Die Route öffnet auf unserer Karte und lässt sich zu Google Maps und GPX exportieren.
Unsere Routenkarte deckt derzeit Benelux, West-Deutschland und Nordfrankreich bis Reims und in die Champagne ab. Paris und der Süden fehlen noch.
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Die beste Wahl hängt von deinem Ziel ab und davon, wie viel Reise die Hinfahrt sein darf.
Ab dem Rheinland über die A1 nach Luxemburg (dort günstig volltanken, das ist der billigste Sprit der Reise) und bei Metz auf die A31 Richtung Süden. Planbar, leer, aber mautpflichtig: wer heute Abend in Lyon sein will, nimmt diesen Weg und tankt klug.
Über Saarbrücken oder die Eifel nach Reims und weiter auf Departementstraßen durch die Weinberge um Épernay: Hautvillers, Aÿ, die Montagne de Reims. Komplett mautfrei machbar, und ab der Grenze fühlt sich jeder Kilometer nach Urlaub an.
Richtung Languedoc und westliches Mittelmeer ist die A75 durchs Zentralmassiv der Geheimtipp: weitgehend mautfrei, leerer als das Rhônetal, mit dem Viadukt von Millau als Höhepunkt. Nur die Brücke selbst kostet.
Vom Beine-Vertreten in der Champagne bis zum Umweg, der den Urlaub eröffnet: diese Orte fahren wir selbst an.
Die Krönungskirche der französischen Könige, zehn Minuten von der Autobahn. Mit einem Espresso an der Place Drouet d’Erlon ist das die beste Autobahnpause Nordfrankreichs.
Hautvillers (das Dorf des Dom Pérignon) und die Rebhänge der Montagne de Reims: UNESCO-Landschaft eine Viertelstunde neben der Autobahn. Perfekt für die erste Übernachtung.
Die höchste Brücke Europas, 336 Meter über dem Tarn. Halte an der Aire du Viaduc für den Aussichtspunkt, oder fahre für die echte Perspektive kurz ins Tal nach Millau hinunter.
Die Belohnung hinter dem Lavendel von Valensole: die grünste Schlucht Europas mit der Route des Crêtes als Balkonstraße. Heb sie dir für einen Tagesausflug vom Ferienquartier auf.
In die Provence an einem Tag heißt 10 bis 12 Stunden mit Pausen: mit zwei Fahrern und frühem Start machbar, aber du kommst leer an. Paris, die Champagne oder Burgund sind dagegen an einem Tag entspannt zu schaffen.
Der klassische Schnitt liegt in der Champagne (erstes Drittel) oder bei Beaune in Burgund (zwei Drittel). Wer Korridor 2 fährt, übernachtet zwischen den Weinbergen und rollt am zweiten Tag ausgeruht ins Rhônetal oder aufs Zentralmassiv.
Ticket ziehen beim Auffahren, zahlen beim Abfahren; kontaktlos klappt überall. Richtung Mittelmeer summiert sich das auf mehrere Zehner pro Strecke. Ein Mautbadge lohnt sich erst, wenn du öfter fährst.
Viele französische Städte, darunter Paris, Lyon und Grenoble, verlangen die Crit'Air-Umweltplakette, auch von deutschen Autos. Bestelle sie Wochen vorher für wenige Euro auf der offiziellen Seite; Vermittler an der Grenze kassieren ein Vielfaches.
Die beiden Spritspar-Tricks dieser Route: in Luxemburg volltanken, und in Frankreich an Supermärkten (Leclerc, Intermarché) statt an der Autoroute tanken. Zusammen spart das auf einer Südfrankreich-Fahrt leicht einen zweistelligen Betrag.
Komplett mautfrei in den Süden geht über die Nationalstraßen plus die A75. Rechne mit zwei bis drei Stunden mehr bis ans Mittelmeer, dafür mit Dörfern, Platanen und deutlich niedrigeren Kosten; für die Rückfahrt die Lieblingsvariante vieler Leser.
Je nach Strecke musst du für die klassische Route durchs Rhônetal mit mehreren Zehnern pro Richtung rechnen. Über die A75 via Millau zahlst du fast nur die Brücke. Prüfe deine exakte Strecke vorab bei den Mautbetreibern.
Ja. Bis in die Champagne fährst du ohnehin ohne Maut, und weiter südlich bilden Nationalstraßen plus A75 eine fast mautfreie Linie ans Mittelmeer. Es kostet Zeit, kein Geld.
Rund 1000 bis 1100 Kilometer, praktisch 10 bis 11 Stunden mit Pausen. Mit einer Übernachtung bei Beaune werden daraus zwei entspannte Tage von je gut fünf Stunden.
Kurz: die Kathedrale von Reims, zehn Minuten neben der A26. Zum Übernachten: die Champagne um Épernay am ersten Tag oder Beaune, wenn du weiter durchziehst. Auf der A75 ist das Viadukt von Millau Pflicht.
Auf der Durchgangsautobahn nicht, aber sobald du in eine größere Stadt fährst meistens ja: die Crit'Air-Plakette. Online vorbestellt kostet sie wenige Euro und erspart dir Bußgelder um die 68 Euro.
Der Über-Land-Korridor ist wie gemacht dafür: Frankreich ist das Land der günstigen Stellplätze (Aires), gerade an den Nationalstraßen. Meide mit schwerem Fahrzeug die Stoßzeiten um Lyon.