Drie corridors vergeleken, de beste tussenstops onderweg en direct een route vanaf jouw eigen vertrekpunt.
Wie naar Zwitserland rijdt, kiest eigenlijk tussen twee vakanties: er snel zijn via de Duitse snelweg, of de reis zelf al onderdeel van de vakantie maken via de Rijnvlakte, de Elzas en het Zwarte Woud. Op deze pagina zetten we de routes naast elkaar, met eerlijke rijtijden, kosten en de stops die de rit de moeite waard maken.
Vanuit Utrecht is het ongeveer 700 kilometer naar Basel, in de praktijk 7 tot 8 uur rijden via Keulen en de A61-A5. De mooiste variant kost ongeveer twee uur extra en wisselt de Duitse snelweg na Karlsruhe in voor de wijndorpen van de Elzas of de hoogtewegen van het Zwarte Woud. Voor de Zwitserse snelwegen heb je een vignet nodig van circa 40 frank per kalenderjaar.
Vul je vertrekpunt in en Touren.app tekent direct een mooie route over binnenwegen richting het zuiden, tot Karlsruhe: daar eindigt onze kaart nu. Zo proef je precies hoe de routegenerator werkt.
Gratis, zonder account. De route opent op onze kaart en is te exporteren naar Google Maps en GPX.
Onze routekaart dekt nu de Benelux, West-Duitsland en Noord-Frankrijk. De route stopt daarom bij Karlsruhe, vlak voor de Zwitserse grens.
We breiden de kaart per land uit, op volgorde van interesse. Laat je e-mailadres achter en we sturen je één bericht zodra je een route tot in Zwitserland kunt genereren.
Genoteerd. Je krijgt één bericht zodra de Zwitserland-kaart live is.
Alleen dat ene bericht, geen nieuwsbrief. Je adres gaat nergens anders heen.
Alle drie beginnen ze op de A61 langs Keulen; het karakter verschilt vanaf Karlsruhe. Kies op tijd, niet op kilometers.
De klassieker en met afstand de snelste: rond de 700 kilometer, 7 tot 8 uur. Saai is hij niet eens: na Frankfurt rijd je de Rijnvlakte in met het Odenwald links en de Vogezen in de verte. Vertrek voor 7 uur en je staat voor de middag in Basel.
Verlaat bij Karlsruhe de A5, steek de Rijn over en volg de Route des Vins door Riquewihr, Ribeauvillé en Eguisheim richting Mulhouse en Basel. Vakwerk, wijngaarden en bergzicht; reken op twee tot drie uur extra en plan een lunchstop in een wijndorp.
Na Karlsruhe via Baden-Baden de B500 op, de Schwarzwaldhochstrasse: een van de bekendste panoramawegen van Duitsland, op bijna 1000 meter langs de Mummelsee. Via Freiburg zak je daarna naar Basel. Deze variant rijden wij zelf als route, zie de link onderaan.
Deze plekken liggen op of vlak naast de corridors hierboven. Welke op jouw rit passen hangt af van je vertrekpunt en je keuze na Karlsruhe.
De grootste romaanse kerk ter wereld en UNESCO-werelderfgoed, met een parkeerplaats op wandelafstand. De perfecte benenstrekker op tweederde van de Duitse etappe.
Het beroemdste kasteelsilhouet van Duitsland boven de Neckar. Druk in het seizoen, dus vooral een aanrader als je vroeg vertrokken bent en rond koffietijd passeert.
Zonnigste stad van Duitsland, met de open waterloopjes (Bächle) door de straten en de Münster-toren die je vanaf de snelweg al ziet. Ideale overnachtingsstop bij een tweedaagse reis.
Eenmaal binnen is dit de beroemdste beloning: de oude Tremola-kasseienweg slingert met 24 haarspelden de pas op. Neem de passweg, niet de tunnel, als hij open is.
Basel of Luzern haal je prima in een dag: 700 tot 780 kilometer. Vertrek voor 7 uur, pauzeer bij Speyer en je rijdt voor de avondspits Zwitserland binnen. Verder dan Luzern doorrijden op dag één raden we af; de mooiste Zwitserse kilometers verdienen frisse ogen.
Overnacht rond Freiburg, in de Elzas (Colmar) of in het Zwarte Woud. Je rijdt dag één ontspannen in 5 tot 6 uur, eet in een wijndorp en pakt dag twee de mooiste honderd kilometer plus je eerste Alpenpas met energie over.
Verplicht op snelwegen, circa 40 frank en geldig per kalenderjaar; er bestaat ook een digitale variant die je vooraf online koopt. Wie principieel zonder vignet wil, kan via kantonwegen, maar reken dan op fors meer reistijd. Controleer het actuele tarief voor vertrek.
Benzine is in Zwitserland vaak verrassend gunstig vergeleken met Duitsland, diesel juist duurder. De Duitse route zelf kent geen tol; je totale brandstofkosten enkele reis liggen orde van grootte 90 tot 130 euro, afhankelijk van je verbruik.
Rijd je een Duitse stad in voor een stop (bijvoorbeeld Freiburg of Heidelberg), dan geldt daar een milieuzone waarvoor je een groene Umweltplakette nodig hebt. Op de doorgaande route heb je er geen last van.
Van november tot en met april horen winterbanden bij een Alpenreis, en veel passen (waaronder de Gotthard-passweg en de Susten) zijn dan dicht. De Gotthard-tunnel blijft open. Plan bergpassen tussen juni en oktober.
Van Utrecht naar Basel is het ongeveer 700 kilometer en 7 tot 8 uur zonder lange stops. Luzern ligt op 780 kilometer, Interlaken op zo’n 850. Vanuit Zuid-Nederland scheelt het al snel een uur.
Reken enkele reis op brandstof in de orde van 90 tot 130 euro, plus het vignet van circa 40 frank. Tol betaal je op de Duitse route niet. Via Frankrijk rijden kan ook, maar dan komt er péage bij en die route is langer.
Ja, over kanton- en bergwegen, maar dat kost fors meer tijd en juist die wegen wil je bewaren voor de mooie stukken. Praktisch antwoord: koop het vignet en kies je binnenwegen in de Alpen zelf.
Voor een korte stop: de Dom van Speyer, vijf minuten van de snelweg. Voor een overnachting: Freiburg, Colmar of een dorp in het Zwarte Woud, alle drie op ongeveer driekwart van de reis.
Zeker, en de Elzas-variant is er zelfs op zijn best door de vele camperplaatsen bij wijndorpen. Houd op de Schwarzwaldhochstrasse rekening met bochtig klimwerk en check de hoogte van je voertuig voor parkeergarages in steden.
De oude passweg met de Tremola is doorgaans open van eind mei tot begin november, afhankelijk van sneeuw. De tunnel is het hele jaar open, met in vakantieweekenden lange files; vroeg of laat op de dag passeren scheelt veel.