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So messen und prüfen wir unsere Strecken

Diese Seite belegt, was auf unseren Strecken- und Hubseiten steht. Keine erfundenen Streckeninhalte und keine beliebigen Punkte aus dem Internet: Jede Strecke ist von uns ohne Autobahn gemessen, von Hand zusammengestellt und geprüft. Unten erklären wir genau, wie das funktioniert und was jeder Status bedeutet.

Zuletzt aktualisiert: Juli 2026

Wie wir eine Strecke messen

Wir erfassen jede Strecke in Google Maps und erzwingen, dass Autobahnen vermieden werden. Die Distanz, die Fahrzeit und der Autobahnanteil, die du auf einer Streckenseite siehst, sind damit echte gemessene Werte, keine Schätzungen. Wo nötig teilen wir eine A-nach-B-Strecke in aneinander anschließende Teilstücke, damit der Maps-Export stimmt, und lange Strecken bekommen mehrere Wegpunkte, damit die Form erhalten bleibt. Eine Strecke von Stadt zu Stadt, etwa eine Fly-and-drive-Route, messen wir in beide Richtungen getrennt, mit den schönen Stopps als Wegpunkten im Maps-Export und in der GPX.

Was "0 Prozent Autobahn" bedeutet

Die Zahl ist der gemessene Autobahnanteil der Strecke, kein Versprechen und kein Gefühl. Bei 0 Prozent fährst du die ganze Strecke über Nebenstraßen: Landstraßen, Deiche, Dorfkerne und Feldwege. Wo ein kurzes Stück Autobahn unvermeidlich ist (etwa eine Brücke oder ein Tunnel), zeigen wir das ehrlich als Prozentsatz, statt es zu verstecken.

Wie wir Stopps prüfen

Die schönen Stopps unterwegs kommen ausschließlich aus unserer eigenen Datenbank, nicht aus Google Places oder einer gescrapten Liste. Jeder Ort ist von Hand bewertet auf Sichtwirkung von der Straße, Lage an der Strecke und Erreichbarkeit (ein Modell von 0 bis 100). Nur Orte, die die Latte schaffen, werden wählbar; Fotos nutzen wir nur mit kommerziell nutzbarer Lizenz, pro Datei geprüft. Was die Latte nicht schafft, lassen wir weg. Darum lässt sich die Stoppauswahl nicht einfach kopieren.

Unsere Statuslabels

Um Verwirrung zu vermeiden, nutzen wir feste Labels. Jede Strecke trägt einen oder mehrere dieser Status. So weißt du immer, was getan wurde und was nicht.

Konzept
Eine Streckenidee. Noch nicht als Strecke veröffentlicht, weil noch nicht gemessen oder zusammengestellt.
Gemessen
Technisch in Google Maps erfasst, ohne Autobahn. Distanz, Fahrzeit und der Autobahnanteil sind echte gemessene Werte, keine Schätzungen.
Zusammengestellt
Die Straßen und die Stopps sind von Hand gewählt und bewertet: Nebenstraßen vor Durchgangsstraßen, und nur Stopps, die durch unsere eigene Prüfung kommen.
Geprüft
Die ganze Strecke, die Stopps und der GPX- und Google-Maps-Export sind von Hand durchgegangen und getestet, damit das, was du herunterlädst, auch stimmt.
Abgefahren
Physisch mit dem Auto von uns gefahren. Das ist die nächste Ebene, die wir hinzufügen; wir kennzeichnen pro Strecke ehrlich, ob das schon geschehen ist.
Bewertungsphase
Bewertungen echter Fahrer werden gesammelt. Nur wer eine Strecke nachweislich gefahren ist, kann sie bewerten, darum kannst du unseren Sternen vertrauen.

Welchen Status unsere Strecken jetzt haben

Jede Strecke, die jetzt online ist, ist gemessen, zusammengestellt und geprüft (Juli 2026). Das heißt: von uns ohne Autobahn gemessen, von Hand zusammengestellt, und die Strecke plus der Export von Hand getestet. Das physische Abfahren und Bewertungen echter Fahrer sind die nächsten zwei Vertrauensebenen, die wir hinzufügen; sobald eine Strecke abgefahren ist, siehst du das ehrlich auf der Seite.

Wer ist Touren.app

Touren.app ist eine niederländische Initiative, die schöne Autostrecken zusammenstellt, für alle, die gern mit Auto, Motorrad oder Wohnmobil touren: nicht die schnellste Straße, sondern die schönste. Wir bauen die Strecken und den kostenlosen Routenplaner selbst und erweitern Gebiet für Gebiet, in Wellen, jeweils erst, wenn ein Gebiet unsere Messlatte erreicht. Fragen, Korrekturen oder ein Streckentipp? Schreib uns an info@touren.app.

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